服装物流千亿级市场看快时尚品牌服装物流模式

 新闻资讯     |      2018-08-24 14:23

  8月16日傍晚,海澜之家公布了2018年上半年业绩快报:总营收达100.14亿,同比增长8.23%;营业利润为27.35亿,同比增长10.89%,利润总额为27.52亿。归属上市公司股东净利润为20.66亿元,同比增长10.20%。

  据国家统计局数据显示,2017年我国服装行业规模以上企业产量约287.81亿件,出现近4年来的首次下降,降幅达8.49%,限额以上服装企业的批发零售额约为10356.4亿元,较2016年仍有小幅增长。按照社会物流总费用占社会物流总额的比例4.79%,来估测服装物流市场规模的线年限额以上的服装物流市场规模约495.7亿元。

  在传统的物流行业中,有一批专注于服装运输的第三方物流企业,其中最具代表性的是上海春风物流,其业务百分百为服装运输。春风属于垂直服装行业的零担企业,2017年营收3.28亿元,虽然较2016年同比减少10.09%,但仍然是服装物流行业收入的第一。

  唯品会发布2018年第二季度财报,财报显示唯品会第二季度总净营收207亿元(约合31亿美元),同比增长18.4%;归属于公司股东净利润6.8亿元(约合1.03亿美元),同比增长76.4%。本季度营收同比前两年呈上升趋势,但相对于今年第一季度数据略微下降,无明显变化。唯品会预计2018年第三季度总净营收将在173亿元-181亿元,同比增长13%至18%,此数据显示第三季度预期较本季度有所降低,财报解释为未来唯品会可能会进行调整。

  服装物流按照其供应链流程可将其划分为生产物流、销售物流、逆向物流三个类别,若按照物流服务商的类型划分,又可划分为企业物流、第三方物流、电商物流、即时配送物流等。

  4)即时配送是最新加入服装物流行业的队伍,具有高时效、配送单品化等特性,是加速服装物流最后一公里的有效手段。

  2018年出现了一个有意思的现象,好像一时间所有的服装企业都开始与即时配送平台展开了合作,其中最吸引眼球的要数美团与海澜之家的握手,服装物流也开始进入了以分钟计时的配送时代。即时配送深受消费者欢迎的重要原因就是1小时内即可收到自己心仪的商品,消费者体验非常好,服装企业也正是抓住了这一点才开展这项业务。

  中服说:纽约滑板服品牌Supreme的新品营销套路,国产鞋服品牌或能从中寻得一些灵感。自从逆天火爆后,Supreme出场都是相当惊艳,且营销宣传历来不甘寻常,23岁的Supreme一贯以独立与反叛获得主流时尚界的热捧,名声大噪伴随着收益猛增,在全球仅开设了11家实体店铺的Supreme估值高达10亿美元。虽然潮牌需求在中国消费市场在增加,但Supreme或将暂时不选择潮流文化尚未成熟的中国市场,对开店选择严苛的Supreme其店铺目前仅分布在洛杉矶、纽约、东京、巴黎以及伦敦等公认的时尚之都。这与国产鞋服品牌以大范围扩充店铺数量增加销售额形成鲜明对比。

  由于服务于服装储运的物流企业的属性不同,服装物流也呈现出不同的特点。

  是服装批发市场,还是零售时尚品牌?是恨透了淘宝的线下专业市场,还是主动拥抱新零售的线上电商?观察最近一周的广州白马服装采购节,这个老牌服装专业市场的产业边界似乎已模糊到无法界定。记者注意到,与白马同时代的国内其他老牌服装专业市场,同样经历着不变革就遭淘汰的困境。著名的北京动物园服装批发市场去年关闭,曾雄踞一方的西安服装批发市场如今市场冷清,活得比较好的如上海七浦路服装批发市场、武汉汉正街市场,都是在各种跨界转型中,及时抓住了电商和设计这两根救命稻草。

  以国内运动服装第一品牌的安踏为例,其物流根据其全国门店销售体系,建立了「中央仓+区域仓+分仓」的物流模式,通过分仓覆盖临近的区域门店的形式进行商品运输配送。通过自建物流中心,以招标的方式将干线运输进行外包,末端门店配送阶段与同城第三方物流合作,以只控节点的形式搭建其服装物流。

  从全国主要服装企业所在地看,服装生产具有很强的地域集中性。根据服装上市百强企业和中国服装协会公布的百强企业数据来看,服装企业主要集中在浙江、江苏、福建、山东、广东等几个沿海省份。

  我国是世界上最大的纺织服装生产、消费和出口国,拥有比较完整的服装产业链,实现了产供销的一体化。传统服装的销售模式随着互联网经济和碎片化市场的发展,也随之发生了一些变化,开始形成了传统代理销售渠道和线上商城同步销售的新型销售模式。

  此外,全球知名品牌Nike在国内的物流模式,也属于总仓直配全国门店,辅以部分城市仓的模式,以江苏太仓的总仓为核心,产品完成后以整车形式从各工厂运至总仓,然后进行全国城市仓和门店货的调拨和配送。其中上海虹迪物流负责Nike的仓储管理和北方市场门店配送,海格物流负责Nike的仓对仓整车调拨和南方部分门店的配送。

  我国服装行业经过多年的发展已从之前的大规模、批量化转向以市场为导向的碎片化、小批量、多品类、快时尚的方向发展。服装与普通消费品不同,有很强的周期性和季节性,并且受品牌影响大,传统的销售渠道模式正朝着多样化形式发展,这些特点都对其配套的物流体系有着极高的要求。

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  人们一般很少关注生产过程的物流,注意力多集中在服装销售和逆向回收的物流过程。如今多数大服装企业为了提高配送效率,降低物流成本,都选择自建物流,并辅以外部物流合作的方式进行服装的储运,但基本上是企业自建物流中心和仓储,干线及末端配送运力进行外包。

  业内人士告诉记者,中国服装业过去四十年的发展模式,总体上是外延式增长及规模扩张,这一模式的好处就是能在短时间内迅速实现量的扩张,目前我国已经是全球最大的服装生产国、消费国和出口国。但也导致了大而不强、品牌数量少、高端产品少的问题,设计水平低,已成为阻碍中国服装品牌成长及与海外品牌竞争的致命因素。正因为如此,改变这个行业的痛点——原创设计水平低,不约而同地成为多个老牌服装专业市场转型的方向。如武汉汉正街市场,目前有设计工作室300余家、年设计60000余款服装,汉派时尚男装与杭派、粤派男装渐成三足鼎立态势,2018年销售有望突破450亿元。

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  其运营模式与快运企业类似,以网络的形式进行区域覆盖,目前春风网络已收缩为区域网,全网覆盖能力较差,专注于江浙沪地区的服装配送,自营店占比较小,大部分为加盟店,其干线运输由自有车辆进行承运。春风提供服装厂仓到门店配送、门店之间货物调拨、退货逆向物流以及服装仓储等服务。

  服装物流这个千亿级的市场,竟然没有一个10亿以上的专业物流企业。趋向于快时尚的服装行业需要一个与其相配套的专业化物流运输配送体系,能否打造一套高效、低成本的物流模式与服装供应链完美衔接也是服装物流企业追求的目标。

  当前由于市场需求的变化,及物流成本控制需要,「中央仓+区域仓+分仓」的模式开始进行转变,形成中央仓直配全国门店、电商前置仓、高销售区DC仓、前店后仓等多种形式相结合的物流模式。

  实际上根据中国服装协会测算,2017年全社会完成服装总产量约456亿件,按照这个数据测算,服装物流的市场规模应该属于小千亿级市场。随着线上线下相结合的零售方式继续推进,服装物流行业的市场规模会随之逐步扩大。

  品牌商安排运力将产品从加工厂运至唯品会仓库,产品销售后的物流运作由品骏负责。电商物流较传统物流的中间转运环节少,其运作模式一般由「区域仓-转运中心-配送站-消费者」构成,唯品会的区域仓较京东少,因此品骏在县市级的物流配送中一般会多一次集货转运环节。

  1)诞生于服装品牌商旗下的企业物流,受服装行业传统性的影响,在物流方面的表现具有很大的局限性和传统气息,基本上只做单纯的仓储和物流中心,批量干线运输、末端门店配送进行外包。

  后来直营门店的销售模式开始推广,服装企业的物流配送模式发生改变,「总仓+全国分仓」模式开始流行,多家服装企业开始兴建物流中心,将运力进行外包,形成服装企业自己的物流体系。

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  随着产业边界越来越模糊,竞争越来越多元,电商和设计这两样转型法宝也不够用了。记者了解到,如广州白马市场,野心已向服装产业各环节渗透,并进行产业运营,通过在更高层面及更大空间里聚集及整合企业链、供需链及价值链。据介绍,目前白马已在番禺区、白云区、海珠区紧锣密鼓地推进项目选址工作,并密切关注杭州、武汉等地区的拓展机遇。张劲表示,未来白马将探索建立“创意引领+渠道渗透+信息驱动+产业融合”的产业运营体系,以期实现从资产经营者向产业运营者的转变。

  3)电商物流是依托于电商销售平台的物流体系,仓配一体化是其突出特点,靠前置仓储的合理布局和大数据预测来加速服装的配送。

  广州白马市场之前就是全国知名的服装品牌孵化基地,从这里走出了恺撒、哥弟、歌莉娅、比音勒芬、欧时力、朵以等诸多服装品牌。据白马总经理张劲介绍:“过去孵化品牌主要通过强大的现场人流量及多重服务完成,现在则是不断强化设计。”他直言,研发和销售是产业链条上最能创造价值的两个环节,通过覆盖这两个环节,孵化品牌的能力会得到质的提升,未来还会加大设计因素在所有招商标准中的权重。

  服装物流行业内存在一个绕不开的话题——库存管理。如何加速周转效率,降低库存积压这个供应链难题?实则与服装企业各自的物流模式存在较大的关系。无论是国内的服装企业还是国际巨头服装零售商,其物流配送在整个服装销售的过程中占有举足轻重的地位。

  电商物流的显著特点就是仓配一体化,利用大数据预测消费可能,将产品提前调拨至区域分仓或前置仓。品骏物流作为唯品会旗下的物流系统,承接电商平台物流业务,根据唯品会在全国的五大区域仓进行网络布局。

  目前电商物流的仓配一体化仍在探索优化阶段,成本高是其突出特点, 2017年年报数据显示,唯品会的物流费用占其总收入的9.5%,全年单件物流成本约21.4元,远高于传统快递行业。

  国际羽绒羽毛局副主席姚小蔓解读说:“中国羽绒服行业拥有最优质的羽绒原料、生产工艺优势和广阔的消费市场。波司登率先成为入选国家品牌计划的服装品牌,给行业领军品牌插上腾飞的翅膀。有理由相信,我们中国品牌是最好的。”

  按照销售手段的不同又可分为厂家专卖直销、代理加盟销售和电商平台销售三类。其中厂家专卖直销和代理加盟销售一般以传统的专卖店、商场专柜等铺面形式开展,而线上销售一般厂商会作为平台的第三方卖家进行在线销售,并逐步向线上线下款式同步、库存同步、物流同步升级。

  根据中商产业研究院数据的预测,预计2018年服装行业规模以上企业产量将达291.02亿件,约1.12%的小幅增长,同时零售额将升至10985.8亿元,那么限额以上的服装物流市场规模将达到525.82亿元。

  标签:李宁 唯品会 希努尔 消费者 净利润 毛利率 中国市场 成绩单 人民币 服装

  2012年以前服装企业销售基本以批发为主,货物交由区域经销商进行开店下沉铺货,鞋服大批量的由生产成品仓通过第三方物流企业直接运输至每个经销商仓库,再由经销商与区域物流企业合作进行门店配送。

  对于波司登而言,推出新的战略方向,在产品、渠道与品牌等领域围绕新的战略方向进行调整,这是其在新时代环境下应时而变的体现,但波司登羽绒服最核心的竞争力还是其42年不变的匠心及对羽绒服产业的坚守。

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  波司登品牌自创建以来,就始终专注于羽绒服。其不仅拥有行业内全国首家国家级实验室,获得各类专利177项,开展科技项目23项,并获得高新技术产品认证3项,波司登还是羽绒服行业标准的制定者,曾参与5项国际标准、9项国家标准、4项行业标准的起草修订工作,制定各类企业技术标准218项。

  2)第三方物流企业,重庆时时彩投注:又可分为专业服务于服装物流的第三方物流企业和综合性物流企业,此类企业提供标准化的产品服务,仓储、运输信息化程度高,有完善的产品储运、配送体系。

  因此无论是服装的原料还是成品都需要强大的仓储物流进行支撑,在传统的销售模式中,大服装企业为建立全国分销网络一般会选用「总仓+全国分仓」的物流仓储模式。随着市场需求的变化,服装企业越来越多地开始减少分仓,缩减为总仓发全国的形式。